Бронирование фар своими руками (пленка)

Кому из автовладельцев не знакома такая досадная ситуация, осматриваешь свой автомобиль и
обнаруживаешь трещину на фаре, а порою, травма от камня, вылетевшего из под колеса впереди идущего
автомобиля, становится для нее смертельной. Ладно, если эта фара стоит недорого и приобрести ее можно в
любом автомагазине, но в некоторых случаях за них приходится выкладывать сотни долларов и ждать по
несколько недель.
Существуют ли меры защиты от подобных неприятностей? Раньше для целей безопасности фар применялись
специальные решетки, но они не обеспечивали достаточной защиты, хотя существенно искажали внешний вид
автомобиля. Современные технологии автотюнинга позволяют бронировать практически любые осветительные приборы с помощью специальных виниловых пленок.

Бронирование фар своими руками

Бронирование фар — это оклейка прочной виниловой пленки толщиной от 0,6 до 2 мм, стекла, что
позволяет не столько амортизировать точечный удар камня, летящего с большой скоростью, сколько
распределяет энергию удара на большую поверхность стекла, тем самым резко снижая его силу воздействия.
Но даже если попадется достаточно большой камень, которому не устоит бронировка, то она не даст
рассыпаться фаре и клеевой слой, удерживающий осколки стекла позволит эксплуатировать автомобиль
некоторое время, достаточное для поиска новой.
Виниловые пленки, предназначенные для бронирования, практически не меняют светового потока,
светопропускание новой пленки 97-99% и незаметны на фаре автомобиля. Обратившись в любой салон
автотюнинга, через несколько часов вы получите свое авто с защищенными фарами, но учитывая, что эта
услуга стоит не малых денег, можете сэкономить, попробовав забронировать «глаза» своего любимца
собственными руками.
Перед проведением бронирования фар, их поверхности должны быть тщательно подготовлены: отмыты от
грязи и следов насекомых и тщательно обезжирены. В случае бронирования противотуманных фар, последние
можно демонтировать. Для работы понадобятся канцелярский нож, фен (если нет промышленного, подойдет и



простой, бытовой) и пластиковый или резиновый шпатель. С помощью ножа или ножниц вырезаете из пленки
фрагмент необходимого размера, с некоторым запасом по паре сантиметров с каждой из сторон.
Наклеивать защитную пленку лучше начиная с одной из сторон, по направлению к другой. Прогрев
небольшую полосу (4-5 см шириной) защитной пленки градусов до 90, удаляем на ширину прогрева
подложку и аккуратно приклеиваем этот фрагмент к краю стекла. Не торопясь разглаживаем поверхность
пленки шпателем, постепенно увеличивая на него усилие. Внимательно наблюдайте за образованием
воздушных пузырьков, вовремя их удаляя. Закончив с первой полоской, прогревайте следующие 3-5 см и,
удалив подложку, повторяйте операцию, удерживая пленку в постоянном натяжении, чтобы она за счет своей
эластичности повторяла поверхность фары. Таким образом, обрабатывается вся ее поверхность.
После того, как вся поверхность стекла оклеена и тщательно прокатана шпателем, обрезаются излишки
пленки, причем по возможности края ее можно загнуть и приклеить к боковой поверхности. В заключении
необходимо кратковременно прогреть всю фару вместе с нанесенной пленкой для окончательной усадки
последней. Заключительным этапом будет выдержать в сухом состоянии оклеенные фары в течение трех суток,
это необходимо для полной полимеризации клеящего слоя.
Подобная технология пригодна для фар простого «рельефа» и используются при этом многослойные пленки.
В случае если фара имеет сложную форму, лучше обращаться к специалистам автотюнинга, где Вам
забронируют стекло более дорогими полиуретановыми пленками.
Как видите ничего сложного: терпение старание и аккуратность позволят Вам защитить наиболее уязвимые
части Вашего автомобиля, сэкономив при этом немалые деньги